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在汽车市场的“寒冬” 通用动力总成超长质保能否雪中送炭

[2019-5-23 16:50:17]    抚州汽车网    出处:www.0794car.com     责任编辑: 赛车蚂蚁
四月份的销量公布后,发现销量依旧在下滑,统计后发现这已经连着十个月销量下滑了。用户是否愿意为这台车买单,外界的因素比较多,但是在销量淡季的时候本身的品质和口碑是最能决定用户的。如何去消费有限的预算?这个时候也只有凭借着自身的品质以及售后服务去赢得消费者的心,这或许才是淡季的时候消费者最希望看到的。
在不少消费者的眼中,一台车最重要的就是发动机。每次车企推出新技术的时候,消费者总会对车企产生怀疑。当消费者遇到新技术的时候,刚开始总会出现一些排斥。就好比近几年国内汽车市场上的双离合变速箱、混动以及纯电动技术都被消费者质疑过,如果想让消费者可以对产品放心,一个对产品超长的保证无疑是最好的保障。
不管是丰田的混动还是国内绝大多数的新车企,在推出新产品的时候都会延长主要零部件的保质期,以此让消费者消除对新产品的疑虑和信心不足。
就好比最近上汽通用针对旗下小排量车型推出的8年16万公里的动力总成延保政策,上汽通用这样的举动也让我们对其有了关注。因为这个保质期已经超越了国内市场绝大部分的用车周期,最关键的是跟车不跟人的政策也打破了行业的常规。这个延保政策覆盖面出了别克品牌的小排量之外,还有雪佛兰。
一、一个没有套路的延保政策
前几年,很多车企为了能获得更好的销量,推出了付费延保的政策,其中除了套路之外还有一些比较麻烦的约束。很多消费者都会询问是否应该购买这个延保政策,而我们则会建议一些比较高端车型的用户去考虑这个付费延保的政策,因为高端车型的维修成本会高一些。
而上汽通用这次的延保政策则是针对搭载了小排量发动机车型推出的。延保政策包含了整个动力系统以及相对应匹配的变速箱。只要在质保期内,出现产品质量问题产生的车辆维修费用(紧急牵引、零部件更换、工时费等),上汽通用将不会收取任何费用。上汽通用推出的延保政策出了针对新车主之外,还面向老车主。新车主在购买车辆的时候就可以享受这个延保政策。而小排量老车主在签署了相关的质保合同服务之后同样可以享受这次延保政策。最关键的是这次的延保政策,跟车不跟人,和很多车企针对首任车主才可以享受的各项服务,上汽通用可以说很厚道,而且当已购用户置换或者是买车的时候,二手车的残值也会有一定的帮助。小编认为,当国内汽车市场面临"寒冬"的时候,车企更应该像上汽通用这样多些真诚、少一些套路,才是至关重要的。当国内汽车市场面临寒冬的时候,更多的消费者在购车时更看重产品自身的品质和售后服务。上汽通用推出的这次跟车不跟人的延保政策,也可以很好的反映以用户为中心的主导。
2、 用质保承诺打破三缸消费顾虑
其实小编觉得是否是三缸这一点并不重要。其实,上汽通用这次推出的小排量发动机延保政策,就是为了打消潜在消费者对小排量三缸发动机质量问题的顾虑。三缸小排量发动机会随着国六B的的排放政策而变得越来越多。这个时候就有很多车企会调低发动机的功率来减少排放,为的就是降低成本以及不让消费者对全新的技术存在顾虑。特别是在过去两年的时间里,很多消费者都表示有个别三缸发动机车型质量差,因此才会让不少消费和厂商对三缸发动机有排斥心理。上汽通用可以说是国内汽车市场较早使用小排量三缸发动机的合资车企。2017年的时候第一台搭载Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机上市以来一直被消费者质疑,并且还会有竞争对手进行攻击。而这两年上汽通用除了做好用户体验以及口碑的传播之外,更是成为了国内小排量三缸发动机的推动者。2019年7月1号国六b政策在上海等地陆续实行,会有更多的车企在自家的新产品上搭载小排量三缸发动机,小排量三缸发动机也将会取代四缸变成主力机型。。
2019年对于上汽通用来说是最关键的一年,上汽通用会加大小排量发动机的布局,把第八代Ecotec1.3T、1.0T小排量三缸发动机装在更多的主销车型上。这一代的小排量发动机在设计的时候就是看准了国六的排放政策,运用了35Mpa高压喷射系统等多项高科技技术。用户也不用担心为了排放而牺牲动力。第八代小排量三缸发动机很好的均衡了性能、油耗以及可靠性。上汽通用这一系列的技术应用,也给了那些潜在消费者很好的信心。
这两年小编也对不同品牌的三缸发动机进行了不同程度的测试和体验。很多消费者在选择三缸发动机的时候对其本身的抖动以及发动机的性能没有太多的顾虑,更多顾虑则是在小排量三缸发动机的使用寿命和可靠性方面。其实用户的这些质疑和之前对涡轮技术以及双离合的之一样,时间久了也就可以证明小排量三缸发动机的品质并不比四缸发动机差。那么怎么样可以让消费者买单呢?上汽通用这次推出的这个超长延保政策,无疑是给潜在消费者的一颗定心丸。之所以上汽通用会推出这个8年16万公里的质保,也是对其产品自身质量的一个肯定。大多数增压发动机和自动变速箱出现问题大多在5年或者是10万公里之后,这个使用年限已经很大程度的超过了一台车的使用周期。上汽通用的销量每年都超过百万辆,远大于那些新品牌的销量,如果上汽通用小排量发动机在质保期内出现质量问题,那么维修成本也会是很大一笔金额。这也是为什么市面上只给予5年或10万公里保质期的原因所在。
上汽通用推出超长延保计划的背后,只是为了让更多的潜在消费者打消对小排量三缸发动机的技术的疑虑,让更多的消费者看到上汽通用产品的自身品质。
三、淡季的时候应该把钱花在消费者想要的地方
从4月份的汽车销量来看,国内的汽车市场并没有回暖。如果不出意外的话,第二季度的销量依旧会下滑。国内汽车市场的"寒冬"也给经销商到来了不小的压力。随着消费者对汽车的了解,待购用户对产品自身的品质以及售后服务的要求也会慢慢变高。国内汽车市场20万以内的消费群体,消费者会更加的务实。在汽车市场"寒冬"中只有把更多的信心建立在用户的口碑上,才会有越来越多的消费者来消费你的产品,因此才可以走出困境。
销售人员在淡季的时候如果只是为消费者一度让利,那么只会为自己的品牌带来更多的"伤害"。面对那些比较苛刻的消费者,经销商应该用更好的服务来挽留住客户,用更为专业的产品信息来得到消费者的认可。对每一个潜在消费者来说有了产品自身的保障才是最有用的销售行为。对于车企来说,淡季的时候就应该把钱花在简历消费者的信心上和服务细节上,只有这样销售才会有更加足的底气去销售自家的产品。这次上汽通用针对小排量车型的8年16万公里超长质保计划,也是在今年的车市淡季中,上汽通用带领经销商们树立潜在客户消费信心的关键一步!
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